Ознакомьтесь с нашей политикой обработки персональных данных
  • ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: техника (список заголовков)
23:38 

Карлсончик, дорогой!

Ветер дует. Вода течёт. Скала не движется.
И да, не дешёвый.

Пишет mikle1.

Полетаем?

Если перспектива обзавестись личным самолетом или вертолетом "не светит" в ближайшее время, а утолить жажду полета хочется, рекомендую обратить внимание на более бюджетный вариант средства передвижения по воздуху - "джетпэк". На видео смотрится хорошо. Но как же он жужжит, зараза! Недаром на вторм видео с испытаний они заменили реальный звук музыкой.



Эти ранцы, оснащенные реактивным двигателем, всего несколько лет назад использовались для выполнения трюков и регулярно "наведывались" на выставки и съемочные площадки Голливуда. Первое подобное устройство появится в свободной продаже уже в следующем году. Речь идет не о кустарном продукте, а о серийном товаре, который готовит к выходу на рынок новозеландская компания Martin Jetpack.

"Это вполне законное средство передвижения по воздуху, которое будет соответствовать всем требованиям Федерального авиационного управления США к сверхлегким летательным аппаратам", - заявляет главный конструктор и глава компании Гленн Мартин. По его словам, это устройство будет "скутером среди воздушного транспорта", то есть, не потребует получения лицензии пилота. Впрочем, от мотороллера у Martin Jetpack будут два больших отличия - вес в 242 килограмма и стоимость на уровне автомобиля премиум-класса - около 100 тысяч долларов.

"Но ведь это все равно дешевле, чем самолет, разве нет? И потом, не забывайте, что вам не понадобятся права, да и наслаждения вы получите гораздо больше", - расхваливает свой товар конструктор.

В компании немного лукавят, называя свое детище "джетпэком". От "классического" реактивного ранца у аппарата осталась лишь конструкция, а передвижение по воздуху осуществляется при помощи двух винтовых двигателей. Впрочем, характеристики Martin Jetpack все равно впечатляют. Он способен достигать скорости 100 километров в час, подниматься на высоту до 2,5 километра и держаться воздухе около получаса при полном баке. При этом дозаправку можно производить на автомобильных АЗС - двухлитровый двигатель работает на обычном бензине. В Martin Jetpack подчеркивают, что аппарат прошел более тысячи полетных испытаний, кроме того, он будет оснащен парашютом. О том, что в компании серьезно подошли к безопасности будущих клиентов, говорит тот факт, что после покупки она обязывает пройти двухнедельный летный курс.


Новозеландская фирма ожидает интереса к своему продукту не только от обычных людей. Martin Jetpack при установке модуля дистанционного управления превращается в высокоманевренный беспилотный летательный аппарат, способный нести груз почти в 150 килограммов. Это наверняка заинтересует Пентагон и военные ведомства других стран, передает ИТАР-ТАСС.


@темы: Техника

14:59 

Но, конечно, трибуна из нержавейки МЧС нужнее.

Ветер дует. Вода течёт. Скала не движется.
06.08.2010 в 07:19
Пишет mikle1:

От бреда к разуму
История пожарных танков тяжела и безрадостна. Приводить её всю и по всем странам смысла нет - слов много, а суть одна - по остаточному принципу и чтоб не сглазить. Начнем знакомство с уникальной фотографии - пожарный танк Байконура. Один из двух. Во времена запуска "Бурана" командовал ими Малаховский Сан Саныч.
http://www.buran.ru/images/jpg/8-3001.jpg
Пожарный танк - шасси Т-55, а наверху квадратная здоровенная цистерна. Бронированная зачем-то... И один брандспойт... И все... Места внутри - на двоих. Водила и оператор-пожаротушитель... Есть место для хранения дембельской парадки и альбома... Ну и фляжки спирта. Всё. 
   Основное преимущество пожарного танка перед пожарной машиной - он может ударом разметать горящий объект, гусеницами раздавить обломки и полить сверху на горящие остатки. Но если пожар сильный - то экипажу внутри этой консервной банки, что? Правильно - абзац. А какой пожар может быть на космодроме?
Был у Харьковского Конструкторского Бюро по Машиностроению имени А.А. Морозова вот такой монстр с очень немаленьким калибром. База старая, проверенная - тягач МТ-Т.

С годами и наработкой печального опыта тушения сильных пожаров технику таки начали разрабатывать с использованием мозгов, а не кувалды и какой-то матери.
http://i070.radikal.ru/1005/ac/042de2544c44.jpgГПМ-54 по крайней мере мог поливать водой издалека. На танки стали вместо брандспойтов ставить лафетные стволы с дистанционным управлением, например ЛСД-С100У.
http://s49.radikal.ru/i123/1005/bf/63bbba7c5b9a.jpgКитайские и чешские братья шли по тому же пути, используя в качестве основы наши же танки Т-55
Чешский SPOT-55
http://fire-engine-photos.com.s3.amazonaws.com/6260.jpg

http://s13.radikal.ru/i186/1005/c8/d245508c6f67.jpg


Техническая характеристика
ГПМ-54
Техническая характеристикаГПМ-54М

Техническая характеристикаА эта дура выдвигала на штативе и опорожняла баклажки с водой.

Техническая характеристикаЭтот монстр фактически просто работал тягачом

Наконец дело пошло на лад


Первый образец установки "Импульс-1" был разработан профессором Захматовым и изготовлен в УССР в 1990 году. Установка успешно испытывалась при тушении сложных очагов горения. Например, овраг длиной 30 м, глубиной 2 м, заполненный резиновыми покрышками 300-500 шт., на которые разлито около 1 т дизельного горючего и 100-150 л бензина. Очаг был потушен после 8 залпов, по 10 стволов каждый, с дистанции от 10 до 35 м.





Дальше, помощнее.
Гусеничная пожарная машина "ИМПУЛЬС-2М
       Пожарная машина предназначенна для тушения крупных пожаров на нефтехранилищах,  местах добычи нефти,  лесобиржах и различных промышленных и гражданских объектах при помощи установки залпового огня капсулами с огнетушашим порошком, а ежели закончится, то и песочком плюнет.
Техническая характеристика
Техническая характеристика

http://s43.radikal.ru/i102/1005/d3/572727ba15e3.jpg Украинские пожарные танки наповал сразили китайцев















http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/71/Gaz_5903v_-vetluga.jpgСистема мобильная многоствольная импульсного порошкового пожаротушения "Ветлуга"
http://www.abw.by/archive/457/1copy.jpg
Установка <Штурм> обеспечивает многократное эффективное тушение нескольких скважин жидким азотом, комфортные условия работы экипажа и защиту машины, включая самопомывку..
http://www.nkj.ru/upload/iblock/43d/43de7654dee83c21ea437c5bb4f3d09e.jpg

А вот и пожарная Нона. Не танк, конечно, но уж больно впечатлило.
http://fotki.yandex.ru/users/busla-ru/v … 32/?page=0

http://foto-avto.narod.ru/foto/10/10133.jpg


Харьковчане сделали "умный" пожарный танк | Харьков | СЕГОДНЯ
ГПМ-64 со всех сторон защищен от попадания осколков, ничего не грозит не только экипажу, но и емкости для воды. Кроме того, на пожарном комплексе установлена ходовая часть от танка Т-64, где нет прорезиненных частей. Предусмотрена и система орошения гусениц на тот случай, если машина находится очень близко от источника огня
<a href="http://www.segodnya.ua/news/14160704.html">Источник</a>
. Можно управлять машиной с помощью пульта на расстоянии трех с половиной километров. Поливает он на 100 метров вперед и 30 вверх. Запас воды - 25 тонн.
Полтора лимона американских денег за штуку это не реальная его цена, а желаемая, исходя из куда худших немецких машинок на базе "Леопард-1". Не боится взрывов и падения деревьев или мусора на ходовую. Сооружение же сверху несколько уязвимо. Машина оснащена спаренными водяными лафетами IFEX.
Однако следует учесть, что харьковчанин и в огонь влезет, а этот только издалека плюнуть может.
Харьковский-то и с самообмывом гусениц и без всяких резиночек-прокладочек, кои высокой температуры не выносят.

Так что мне надо бы за такую рекламу брать процент с продаж.

http://www.buran.ru/images/jpg/8-3001.jpg
http://www.buran.ru/htm/memory16.htm
http://dic.academic.ru/dic.nsf/enc_tech/4390/%D0%9C%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B
http://community.livejournal.com/shusharmor/57653.html
http://www.segodnya.ua/news/14160704.html

URL записи

@темы: техника

Дневник Геннадий Павел Череп

главная